Nouvelles brèves de courant

Un PLD pour Clichy-sous-bois et Montfermeil en 2006
Un budget de 119 600 € a été voté par le Conseil Régional d’Ile-de-France au bénéfice de la Communauté d’agglomération de « Clichy-sous-bois – Montfermeil » pour la réalisation d’enquêtes préalables à l’élaboration d’un Plan Local de Déplacements. Ces études viseront à mieux connaître les usages actuels en matière de déplacements par tous les modes de transports afin de proposer une nouvelle organisation des déplacements en termes d’offres, d’amélioration de la qualité de service, etc. Deux études seront menées, la première concernera les ménages et leur fréquentation des lignes de bus pour les déplacements à l’intérieur et au départ de l’intercommunalité. La seconde sera réalisée auprès des salariés notamment de l’hôpital intercommunal et des zones d’activités afin d’envisager des solutions pérennes d’amélioration des déplacements des salariés, des fournisseurs et des visiteurs des établissements et entreprises. Ces études débuteront en mars 2005 pour un compte-rendu en septembre 2006.

La SNCF mise sur l’information aux voyageurs
La SNCF a inauguré, gare Saint-Lazare, le premier de ses sept futurs Centres Opérationnels Transilien (COT). Les missions de ces centres : surveiller 24h/24 le réseau SNCF en Ile-de-France et signaler au public, quasiment en temps réel, les incidents et les retards de train. La SNCF a développé des outils informatiques qui lui permettent d’avoir une vision en temps réel de tout : de la circulation, de l’état du matériel, des connaissances du conducteur….. Les techniciens pourront ainsi changer plus vite les plans de transport en cas d’incident et accélérer le déblocage des voies en cas d’immobilisation du train sur les voies.

Le transport fluvial de marchandises inscrit au budget de la Région
Le Conseil Régional d’Ile-de-France a voté un budget de 4,84 M.Euros afin de subventionner trois opérations de transport fluvial de marchandises soit :
– 4,5 M.Euros pour le programme de modernisation des barrages de Pontoise et Andrésy, la reconstruction du barrage de l’Isle Adam dans le cadre du programme interrégional d’aménagement de l’Oise au grand gabarit.
– 150 000 M.Euros pour la réalisation d’une deuxième tranche étude afin de moderniser et fiabiliser des barrages de la Seine amont, de l’Yonne aval et de la Marne
– 192 500 M.Euros pour l’extension du centre de conteneurs du Port de Gennevilliers afin de développer leur transport par voie d’eau mais aussi par rail.

Gart et UTP unis pour une stratégie de promotion du transport public
Le 9 février 2005, les présidents du GART (Groupement des Autorités Responsables de Transports) et de l’UTP (Union des Transports Publics) ont procédé à la signature d’un protocole d’accord visant la promotion du transport public et le développement d’une mobilité durable. Cet accord scelle une stratégie globale de promotion de Transport Public, via l’organisation de grandes manifestations ou d’actions, à destination des professionnels des transports publics, des relais d’opinion et du grand public. Dès 2005 ce protocole d’accord débouchera sur l’organisation de la Semaine Européenne de la Mobilité, avec un nouveau concept, du 16 au 22 septembre, et sur les èmes Rencontres du Transport Public les 12, 13, et 14 octobre prochains.

Les vélos à contresens à Paris
Depuis fin décembre, les cyclistes peuvent emprunter la rue Saint-André-des-Arts (6ème arrondissement) à l’envers. La capitale expérimente en effet les contresens cyclables dans les rues à sens unique. L’expérience va porter sur six voies situées dans des « Quartiers verts » où la vitesse est limitée à 30 km/h, à savoir les rues Saint-Honoré (1er arrondissement), Saint-André-des-Arts (6e), des-Petites-Ecuries et Faubourg-Saint-Denis (10e), Sarette et d’Alembert (14e). Ces aménagements seront signalés par un marquage au sol et une signalisation spécifique apposée de part et d’autre du contresens.

Saint-Denis prépare l’arrivée du tramway
Le grand projet de la porte de Paris qui consiste à relier le sud et le nord de la ville, créer un lieu de vie et préparer l’arrivée du tramway a démarré le 15 février avec comme première étape le déménagement de la gare de bus. Située sur le terre-plein central, cette dernière va être déplacée rue Danielle-Casanova qui sera à cette occasion réduite à trois voies de circulation. L’ambition de ce vaste projet, qui durera plusieurs années, est de réduire la place de la voiture dans ce noeud routier et autoroutier qui voit passer chaque jour 45 000 véhicules. L’objectif est de faire de ce lieu un vrai quartier de ville avec des voies dimensionnées en conséquence. Parallèlement, le 11 mars prochain, cinq kilomètres de rues du centre-ville deviendront piétonnes. Seuls les bus et les riverains qui possèdent un parking pourront franchir les bornes rétractables. Le projet du coeur de ville durera quant à lui jusqu’en 2007.

Les transports collectifs à l’heure des JO
A l’occasion de la visite de la Commission d’évaluation du CIO (Comité International Olympique) du 8 au 13 mars 2005 à Paris, la RATP, sous l’égide du STIF, a édité 10 millions d’exemplaires du « ticket t » comportant la mention « Paris 2012, Ville candidate ». SNCF transilien et Optile s’associent à cette démarche. Les responsables des transports publics d’Ile-de-France souhaitent montrer aux membres de la Commission, leur engagement à populariser la candidature de Paris à l’organisation des JO en 2012.
Le ticket sera vendu à l’unité, au tarif habituel (1,40 euro) jusqu’au 31 mars 2005 sur l’ensemble du RER et Bus.

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