Prolongement de la ligne 14 du métro
Bonne nouvelle pour les usagers du métro parisien et plus particulièrement ceux des lignes 13 et 14, puisque la ligne 14 du métro, ligne entièrement automatique sera prolongée vers le nord de Paris.
Le métro parisien va évoluer dans les prochaines années ! Depuis plusieurs mois, l’idée de prolonger la ligne 14 du métro est dans les esprits et ce projet devient de plus en plus concret.
Il vient en effet de passer avec succès l’enquête publique menée par une commission dédiée à ce sujet. L’annonce de ce résultat a été faite par le Syndicat des transports d’Ile-de-France (Stif). Le projet de prolonger la ligne 14 est un projet de longue haleine mais qui aura un objectif bien défini, décharger la ligne 13. Durant un mois, cette commission d’enquête publique a étudié ce projet et plus précisément son efficacité pour l’objectif visé, c’est-à-dire de décharger efficacement la ligne 13 du métro.
Le projet vise à prolonger la ligne 14 entre son actuel terminus, la gare Saint-Lazare, en la menant jusqu’à la station Mairie-de-Saint-Ouen en Seine-Saint-Denis, tout en passant par la porte de Clichy. Selon le rapport de la commission d’enquête, le réponse est donc favorable.
Le nouveau tracé de la ligne 14 mettra ainsi en correspondance les deux branches actuelles de la ligne 13, la station Porte de Clichy étant située sur la branche Asnières-Gennevilliers tandis que la station Mairie-de-Saint-Ouen se trouve sur la branche Saint-Denis-Université. La commission a estimé dans ce rapport qu’environ un quart des voyageurs de la ligne 13 pourraient ainsi passer sur la ligne 14 du métro.
Des chiffres clés car la ligne 13 est la ligne de métro la plus fréquentée à Paris, 610 000 voyageurs quotidiennement, une ligne où incidents et retards sont devenus monnaie courante, une situation qui ne peut plus durer pour les associations d’usagers et les élus. A la suite de cet avis favorable, les choses vont s’enchaîner et maintenant vont être lancées deux nouvelles procédures : la déclaration d’utilité publique et la mise en compatibilité des plans locaux d’urbanisme des villes concernées : Paris, Clichy la Garenne et Saint-Ouen.
Ce projet est donc en bonne voie, un point qui pourra ravir les usagers de la ligne 13. Mais ceux-ci devront encore prendre leur mal en patience pendant de nombreux mois. En effet, le chantier s’annonce d’ores et déjà long, il ne devrait pas démarrer avant la fin de l’année 2013 pour une mise en service courant 2017 si tout se passe bien. Ce chantier s’annonce très compliqué, avec plus de 5,8 km de ligne supplémentaires mais surtout un chantier qui sera totalement sous-terrain.
3 Commentaires »
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Vu la charge actuelle de la 14, ça semble assez étrange comme idée.
Ce prolongement de la ligne 14 n’est pas une bonne nouvelle pour les usagers ayant l’habitude de descendre vers le sud de Paris par guy moquet, ligne 13 jusqu’à st lazare, puis en empruntant la ligne 14.Celle ci est déjà saturée et le matin aux heures de pointe, les rames de la 14 direction Olympiades sont très vite bondées. A St Lazare donc, dans le futur, on aura une ligne 14 étant déjà passée par Mairie de Clichy, Mairie de St Ouen, Rome, et peut être Clichy-St Ouen. On ne pourra pas entrer dans les rames à St Lazare,les gens seront tassés le nez contre les portes et formeront un barrage compact infranchissable, comme c’est déjà le cas dans les rames de la ligne 13 à hauteur de Guy Moquet ou La Fourche, le matin. Seul avantage, le trajet initial jusquà St Lazare sur la 13 sera sans doute un peu désaturé, si la 14 au nord fait le plein. Mais ça ne durera pas bien longtemps, si c’est donc pour tomber après la correspondance à St Lazare sur une ligne 14 bondée, et pour la plus longue partie du trajet pour ceux qui vont travailler vers les nouvelles zones de bureaux de la ZAC Rive gauche, Bibliothèque ou Olympiades, ça ne vaut pas le coup pour les habitants des quartiers Guy Moquet Pte de St Ouen. Consolation, en ce moment on nous refait la station G M, plutôt pimpante, manquent encore les fauteuils (mais comme tout le monde guette l’arrivée des rames à ras le quai, les fauteuils, pensez-donc…)
Il y a évidemment urgence à désengorger la ligne 13 entre St Ouen, Asnières et la gare St Lazare. J’habite depuis un an près de la station Guy Moquet et l’emprunte quotidiennement. Je vis à Paris depuis 12 ans et n’ai jamais connu de conditions de transport aussi déplorables! La ligne 13 force l’insatisfaction : incidents en tous genres, nombre insuffisant de rames, temps d’attente record, manque de propreté des trains, etc. Dans ces conditions, les usagers de la ligne 13, du moins dans la portion que je pratique, devraient au moins bénéficier d’une réduction de tarifs! Il faut vraiment faire preuve de beaucoup de patience, de courage et d’abnégation pour affronter jour après jour ces pitoyables conditions de transport!Dès le matin, ça vous met d’attaque et d’humeur pour une bonne journée de travail!…